RZ50（1HK）レストア奮闘記

キャリアの秘密

つい最近ですがRZ50のキャリアの秘密を知りました。＾＾ii

RZ50はリアカウル上部に小物入れのふたがあるのですが、
ご覧の通りキャリアを付けると蓋が開かなくなります。＞＜

当然キーもキャリアに邪魔され入りません。orz
この小物入れ、キャリアを付けた時点で使うの諦めていたんですが、
ひょんな事からキャリアの隠された機能を発見しました。

ご覧のようになります。＠o＠ii
いや～まったく気付きませんでした。＞＜
これで小物入れに書類を入れる事ができます。＾＾

微妙なところ

一週間掛け何とか終わったラジエターの洗浄、
どんなもんか試してきました。

ラジエター洗浄前に行った高滝ダムへ同じルートで挑戦。
ありがたい事に気候も前回とさほど変わらない感じで、
見比べるには絶好の日でした。＾＾

で、結果ですが…。

洗浄前ではレッドゾーンへ入りっぱなしだったっ坂ですが、
今回はレッドゾーンよりチョイ余裕ありの手前ら辺でした。
画像は往復走り終え帰還直後のものです。

結果から言うとまだまだってところですね。＞＜
上がり方は遅くなったし、
下がるのも早くなったのですが、
真夏だとまだ間違いなくｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄするでしょうね。orz

あと2～3回洗浄剤で試すか、
それともいっその事サンポールぶち込んで見るかなぁ。

一週間

先週の金曜日にラジエターの洗浄剤を入れ一週間が経ちました。
洗浄剤の注意書きに3～7日間の使用とあったので、
先程抜き取りました。

ドブ水のような水が出てきました。＞＜
洗浄剤を入れる前にキレイにラジエター内を洗浄してから洗浄剤＆水を入れただけなので、
無色透明だったのですが…。

上水をこぼしてみると、
サビなのか水垢なのかよく解らない沈殿物がいっぱいです。

多少なりとも効果はあったようですね。＾＾
ただ、この一週間洗浄剤を入れてそのままにしていた訳ではありません。

エンジン暖機後に画像の様にドライバーの取っ手部（ラーバー）をラジエターの硬い部分に当て、
ゴムハンマーで軽くトントンと衝撃を与えるを一週間続けました。
この成果も大きかったのではと思っております。ｗ

そして試し乗り。

K富士カントリークラブ。
ここは行くまでに急な上り坂が続くので、
改善されてなければ直ぐにｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄするはず。

結果は。

レッドゾーン寸前まで引張って上ってきましたが、
水温計は真ん中以上上がりませんでした。＾＾
取敢えずは改善されたのではないかと思いますが、
この一週間で随分と気温も下がってきたのでなんとも言えません。

日曜にまた走ってみます。

やはりね

オーバーヒート気味のRZ50ですが、
いろいろ調べた結果、
どうやらラジエターがダメっぽいです。＞＜

なのでウェビックでラジエターASSYの発注掛けましたが…。

廃盤とのこと。＞＜
ホースも出ません。orz

さぁどうするか。
今のラジエターを徹底的に掃除するかなぁ。

改善されず…

朝から試し乗りに行ってきました。＾＾

これで不具合箇所はないだろうと思うと気分が良くて、
朝からスタビを装着しました。ｗ

このスタビはまだこのRZ50をレストア中の時に、
デカールを入手しようとやっきになって探していた時期がありまして、
その時たまたま伺ったサイトでRZ50のパーツリスト＆サービスマニュアルを無料で差し上げますとあり、
迷わず願い出たところ、
スタビも￥500-との事でしたのでお買い上げしました。＾＾

そのサイトさんはこちら
URL:http://iitsubu.p1.bindsite.jp/mcr/
オーナーさんは伊依粒さん。

伊依粒さん、おかげさまでRZ50も何とか完成にこぎつける事ができました。
貴重な物を譲って頂きありがとうございました。m(_ _)m

取敢えず漏れはおさまったようです。

それでは銚子に向かって出発進行！。
と走り出すも…。

高滝ダムにてUターン。
理由は…。

はい、オーバーヒートです。
ここまで来る途中で数回レッドゾーン入りました。＞＜
休み休み行けばとも思ったのですが、
これがまたなかなか冷えないので諦めました。

自宅着後に別のレギュレターに付け替えて試してみましたが…。

何の改善もありませんでした。＞＜
う～ん、変な圧掛けてしまったので、
ウォーターポンプやっちゃいましたかね？。

どこから探るべきかまったく解らず。
こまったなぁ～。orz

チョンボ発見！

クランクケースのガスケットが届いたので、
さっそく交換することにしました。＾＾

ラジエターカバーを外したら、
チョンボ発見しました。＞＜

ラジエターホースを留めるバンドが、
こんなところで留まってました。ｗ
どうやらレストア時にずらしてそのままだったようです。＞＜
これじゃぁ、漏るし水温も上がりますわなぁ。orz
元に戻せばおそらく冷却系の問題は解決すると思うんですけどね。

それでは本日のメイン作業へ。

まだ部品でるんですね。＾＾
やるなぁ～ヤマハさん。ｗ

クランクケースを外してみると…。

ガスケットが見事二つに分かれました。ｗ
これじゃぁ漏るわけだ。＞＜

ささっとガスケットを剥がして。

しかしあれですな、このガスケットは間違いなくアスベスト含有してますね。ｗ

この後組み付けようとしたところ、
なかなか入らず悪戦苦闘していましたら、
キックのギヤ周りごと抜けてしまい組むのに苦労しました。＞＜

何とか元に戻せました。

明日、試し乗りしてみます。
どこに行こうかなぁ。☆

また課題が…

今日はちょっと早く仕事が上がれたので、
プラッと走ってきました。＾＾

養老渓谷の粟の滝。

夏にVFで行った時はしょぼかった滝ですが、
今回はゴーゴーと音をたてて落ちてました。
どうやら夏は渇水で水量が少なかっただけのようですね。ｗ

茶屋の駐車場にて。
バイクの正面向こう側で滝が見れます。
今日は誰もいませんでしたが、
紅葉シーズンになると大渋滞で全く動きません。
おそらく今月中旬～末辺りから近づけませんね。＞＜

誰もいないのをいい事に…。

滝とツーショット。ｗ
なかなかこんなチャンスないもので。＾＾ii

そして無事に帰還しました。

あわゎゎ～ぁ。＞＜
泥だらけ。orz
明日帰って来たら洗車するとしますかね。

そしてまた課題が…。

クーラントが漏ってる模様。
原因を探ると。

ホースとのジョイント部からのようですね。＞＜
乗り始めの頃より水温計も上がり気味なので、
どこかでふん詰まってなけりゃいいんですが。
ホースの劣化であっておくれ。

あとこれはちょっと前に気付いていたことですが。

クランクケースのガスケットダメのようで、
ミッションオイル漏ってます。orz

部品は発注したのでじきに届くでしょう。
なるべく早めに交換せねば。＾＾ii

一つ課題をクリアすると次の課題が出来、
旧車は一筋縄ではいきませんなぁ。＞＜

恥ずかしい限り…

いや～どんどん日が暮れるのが早くなってきましたね。＞＜
RZ50のライト問題を早く解決せねばと、
ライトをバラしてみました。

するとおかしなところを発見！。

上の画像は改善後の物になりますが、
改善前は何故か黄色線のギボシに黒い線（アース）のギボシが差さってました。＾＾ii

原因は配線の繋ぎ間違いでした。
非常にお恥ずかしい限りです。orz

繋ぎ直したらすんなり直りました。

しかし、ショートしてるのにずっと乗り回してたんですなぁ。＞＜
そりゃぁ球も切れるでしょう。ｗ

暫くこのまま様子みます。

もしかしてハーネス？

12V化にする前にハイビームの不具合がバッテリーなのかチェックする為、
6Vバッテリーをフル充電しテストしてみました。＾＾

そして異変に気付く。

もともと上がり気味だったバッテリーなんですが、
最近では完全に上がってしまったらしくニュートラルランプさえ点きませんでした。＞＜
暫く放置していたのでしょうがないと思いつつ、
どうせ上がってるのだからとキーをオンのままバッテリーを外そうとすると、
ニュートラルランプが点くんですよ。
どうやらフューズボックスの辺りで接触不良の模様。orz

元々変なフューズの付け方をしていたので、
自分で手直ししたのですがこれがいけなかったようです。＞＜

バッテリーからの端子もちょん切られハンダ付けにて線を延長してありました。
こんな事しなくても十分線は届くのですが…。

ハンダ付け部からちょん切りギボシに替えました。

フューズボックスも新品と交換し、
いざハイビームのテスト。

結果は改善されず。orz

う～ん、バッテリーではないって事は犯人はハーネスだろうか？。
12V化はまだ先になりそうです。

シートを掛けずに置いといたので埃が…。
台風来る前に洗いました。＾＾

ついでにガンマをひっぱり出してパシャリ。

初期型RZ50、初期型ガンマ50、Ⅲ型ガンマはおまけ。ｗ
初期型AR50、初期型MBX50も並べてみたいですなぁ。＾＾

12v化

実は随分前にこんな物を買ってました。

RZ50（6V)用12V化キット。
Yオクで￥7.000-くらいだったでしょうか。

6V車はライトが暗い、ウインカーが点滅しないなど電装系がしょうもないのは知っていたので、
レストアついでに12V化してしまえと購入しましたが、
完成間近になってくるとオリジナルにこだわりが出てしまい12V化するのをやめました。＞＜

しかし、6Vでは今回のような夜間走行になった時にキツイと思い知らされ、
泣く泣く12V化することにしました。

ずっと迷っていたんですが…。

近々取り付け作業をしたいと思います。